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Nom de l'information: | gros de l'huile de voiture, les convertisseurs catalytiques étape de colmatage |
Publié: | 2015-04-28 |
Validité: | 120 |
Caractéristiques: | |
Quantité: | 999.00 |
Description Prix: | |
Description détaillée du produit: | Convertisseur catalytique bouché évolue, génération bouché est réversible, comme l'oxydation et de gazéification blocage peuvent être réduits par un procédé chimique, ou par des procédés physiques tels que la désorption et composants volatils, les composants gazeux et de réduire l'évaporation. Convertisseurs catalytiques bouchés peuvent être divisés en trois étapes: la première étape est une légère phase de blocage de cette phase complexe chimique adsorption sur la surface du catalyseur, montrant seulement de réduire la purification des gaz d'échappement, les émissions ont dépassé. 2, la deuxième phase de modérée complexe chimique en phase blocage sur la surface du catalyseur a été accumulée dans une certaine mesure, la pression ce stade d'échappement arrière, augmentation de la consommation de carburant, la puissance vers le bas. 3, la troisième phase de la phase de congestion sévère due à la congestion sévère, les convertisseurs catalytiques température, le convertisseur catalytique à l'extrémité avant d'un blocage frittage à haute température de travail. Haute température frittage blocage est divisée en deux: une pour le frittage de métal bloqué. Un pour frittage coke de carbone bloqué. Que ce soit par l'utilisation de l'essence au plomb, un agent anti-bao manganèse décidé à ce stade un sérieux déclin dans la performance du pouvoir, souvent au point mort, le tuyau d'échappement rouge sévère. Même provoquer véhicules à combustion spontanée. Wuhan Connaught Trade Co., Ltd est la Chine Matériaux nationales Allemagne lubrifiants Connaught et de la membrane de verre architectural Johnson & Johnson Hubei seulement agents désigné. Chine Matériaux Société nationale promettra l'huile de lubrification à la Chine, l'accès à Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, la certification de l'usine Porsche, du ?sang? de la technologie allemande de la piste. Contact: M. Li |
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